一年一度的“3•15国外消耗者权利日”行将到来，车圈中关系产物性量和安全的话题再次受到等闲矜恤。上期实验，汽车门网已为读者分析了上汽通用别克英朗的转向卡滞异响问题。本期实验，咱们将聚焦理思汽车，了解旗下车型下摆臂异响问题出现的原因。

汽车门网数据夸耀：理思汽车2025年投诉指数达到了5430.4，同比涨幅超5倍，位于年度车企投诉指数榜单的第六名。从月度走势来看，7-10月成为理思汽车全年投诉压力最大且问题最纠合的中枢爆发期，其中8月投诉指数达到了1395.2，创下全年峰值。

从投诉散布来看，理思汽车的投诉高度纠合在理思L系列车型。这其中，理思L6和理思L7成为要点投诉车型，悉数投诉占比66%。理思L8和理思L9紧随后来，四款车型悉数投诉占理思汽车合座投诉指数的90%。

从投诉反馈来看，除2025年3月理思汽车因降价投诉指数环比涨超6倍外，其余几次投诉指数大幅高潮齐因下摆臂异响遭到车主投诉。值得一提的是，下摆臂异响主要纠合在理思汽车2025款理思L系列智能焕新版，且问题多在车辆请托后短时间内每每出现。

有车主投诉称，我方在2025年5月30日购买了一辆理思L6 2025款MAX智能焕新版。近期用车经过中，车辆出现两处昭彰问题：一是低速行驶时，挂入D档或R档并在刹车转向操作下，下摆臂会产生异响；二是高速行驶至120公里/小时左右时，标的盘存在不稳的情况。为此，车主两次前去4S店反馈问题，但门店均以“平日情状”为情理，kaiyun sports未对车辆进行任何教师处理。这让车主感到很无奈，示意车辆影响驾乘体验，条件厂家惩办。

濒临车主的大面积投诉，理思汽车曾于客岁7月在其官方APP对2025年理思L系列焕新版车型出现的异响情况进行判辨。官方示意，异响原因是由于新车型接纳了新式号的液压衬套油脂，在高温和况下的粘度变化而引起的偶发杂音。将为问题车主提供3年或6万公里的前悬延保权利，并将前悬系统的保修期蔓延到8年大略16万公里。值得持重的是，该赔偿战术只针对2025年7月31日前完成请托的理思L系列的焕新版车型。

尽管官方作念出了回答，但仍是有部分车主不买账。为此，理思L系列下摆臂异响问题还有车主在投诉。车主多数反应，理思汽车各地的4S店赔偿规范不调和，存在“通常故障不同赔偿”的离别对待情状，且售后客服响应成果低下。

2025年11月，理思汽车官方又针对“2025款L系列部分车辆下摆臂衬套异响批量质地事故”发布了处理公告，标明问题主淌若由于L系列25款下摆臂衬套油脂试验考证不充分引起的。

事情到这里，通盘事件也基本尘埃落定。从问题纠合爆发到官方两次回答，理思汽车2025款理思L系列智能焕新版下摆臂异响，在一定进度上折射出部分新动力车型在快速迭代中零部件考证与品控按序的不及，也暴走漏车企在调和售后规范、进步用户疏浚成果上仍有短板。

此外，尽管官方给出了回答，但赔偿规范不一和售后响应滞后等情状仍是影响着品牌口碑和用户信任。3・15语境下，这场“异响门”更提示扫数新动力车企，销量以外，品性与管事才是立足永远的中枢。