最近刷到一组路测视频，岚图那台代号“珠峰”的新车，可能要把高端MPV的阛阓逻辑再行写一遍了。

这台车的看点，不是更大的空间，也不是更软的座椅，而是——它可能是环球第一台原生搭载L3级自动驾驶架构的MPV。

说真话，曩昔十几年，高端MPV的竞争基本没变过。埃尔法、LM，拼的是谁更豪华、谁更有颜面。智能化？一直是这片阛阓的盲区。

但此次不太雷同了。

L3和L2的永诀，不是多了几个功能，而是驾驶主体变了。L2是你在开，L3是系统在开。用更直白的话说：L2是赞理，kaiyun sportsL3是代驾。

而把这套系统装进一台MPV，自身等于个时期活。MPV车身大、重点高、惯性强，对结束精度的条款比轿车高得多。岚图珠峰这套有推测打算，从智驾到底盘皆作念了冗余瞎想，功能安全等第也拉到了行业最高的ASIL-D。

更有道理的是，它的L3运行速率救助到100km/h，而行业里好多L3测试还卡在50或80的区间。这一步，其实还是跑得挺远了。

央视财经最近挑升跟拍了它的L3路测，从国度智能驾驶政策的角度作念了一期专题。这自身亦然一个信号。

是以回到最开动的问题：高端MPV的下一站是什么？

谜底可能还是很明晰了——不再是空间和座椅的堆料战，而是智能化的时期战。而中国品牌，此次好像率能掌捏界说轨则的那支笔。